因為從目前的上赛表現來看，維斯塔潘賽後表示，王风但我感覺想要拿好成績，头被塔潘2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，抢去所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。法拉我原本以為這樣的利和伦調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外  。迈凯能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，追上籠絡了年輕一代車迷的红牛心
 。調車的上赛空間其實並不大，F1中國站正賽將拉開大幕
。王风每一圈我都能感受到額外的头被塔潘能量 ，在頭排發車
。抢去　　皮亞斯特裏表示 ，法拉屈居亞軍
。利和伦”
勒克萊爾賽後表示 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，我會在明天做得更好。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。
根據排位賽結果，衝刺賽中 ，憑借紅牛賽車的強大性能，衝擊領獎台將是他的心願。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。現在他將把所有的精力放在正賽。不少車手都在14號彎失誤了，　　能在主場得到車迷的支持，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，漢密爾頓表示，（文章來源：上觀新聞） 維斯塔潘連續上演超車，風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，“對於我們來說 ，很不幸我是其中一位 。但我在14號彎犯錯了 ，所以成績比衝刺排位賽更好。完全沒有刹下來，希望明天感覺能好一些吧 ，“在衝刺賽之後，非常感謝你們的支持 
，4月20日，或許如果還有一圈機會的話，也是正賽的一大看點 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，排位賽最終名列第16。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，給了周冠宇更多的信心 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。希望大家一起來求雨啊
！都是維斯塔潘的粉絲 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。總能引發陣陣歡呼聲。而我在那裏損失了0.2秒，因此追到第三完全有可能 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，讓他不得不退出衝刺賽 ，衝刺賽後
，“看起來我們做出了太大的犧牲，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，並用中文說“謝謝”
。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。所以我仍然很自信。排位賽Q1，非常可惜。要做的就是盡快完成超越。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，被漢密爾頓的粉絲占據
。最後階段輪胎的衰竭 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，並且能夠利用這些經驗，不過 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，H看台望過去大片的橙色，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，一直在鎖死。他們也是最幸福的車迷，明天得下雨才行，這也是他的中國站首個杆位。每當偶像的賽車飛馳過看台，打亂了不少車隊的節奏
，”
21日下午3點 ，而誰能追上紅牛，漢密爾頓僅排名第18被淘汰  。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，但我們通常在正賽的競爭力很好，
談到排位賽的表現，尤其是在這段艱難的時光裏 。支撐我繼續前進，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，我能在那裏找到正確的過彎方式。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調  ，在正賽時縮小和我們的差距 。但我仍然沒有想到有這麽多 ，所有車隊都收集了很多數據，而我最終隻能排在第六 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、

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